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山东建设“三横五纵”铁路网 有望市市通高铁

来源:齐鲁网综合

作者:

2016-12-27 08:23:12

齐鲁网12月26日讯 今年是山东铁路建设史上建设规模最大、进度最快、完成投资最多的一年,根据山东规划建设的“三横五纵”快速铁路网,山东未来将实现市市通高铁。

山东建设“三横五纵”铁路网 有望市市通高铁

今年山东在建铁路项目共有11个。其中高铁建设项目有5个,建设里程974公里,总投资1555亿元。目前,济青高铁已全面开工,石济客专铺轨全线完成,青连铁路架梁完成48%。山东投资最大、里程最长、辐射人口最多的高铁工程——鲁南高铁也于本月开工。

鲁南高速铁路有限公司董事长王基全告诉记者:“我们西部地区想往东部去,通过鲁南高铁可以去。我们鲁南,想往南去,深圳方向、南昌方向的,也很顺畅。往北方向的有京九、京沪,两个通道的话,北京、东北三省也很方便。 ”

铁路建设资金需求量巨大,仅鲁南高铁,预计投资就要750亿元。而十三五期间山东的“市市通高铁”项目,总投资约2800亿元。为拓宽融资渠道,山东设立600亿元规模的铁路发展基金,通过政府引导和增信,吸引社会资本参与。此外,还通过PPP模式,首次让两家国字头的企业参与到投资中。

山东省发改委副主任赵东介绍:“铁路就是中国铁工、中国铁建这两个集团来建设,所以市场份额基本上是他们的,他们只是搞工程建设,从来不参与投资,这次我们吸引他们参与投资,这对我们整个的高铁建设包括我们今后的企业法人治理结构,具有很重要的积极的作用。 ”

目前,山东已建成的高速铁路通车里程为1136公里,新制定的“三横五纵”快速铁路网的规划建成后,通车里程将达到4366公里,全省17市全部通高铁,实现济南、青岛至周边城市一小时通达,济南到其他十六市两小时通达,省内十七市之间三小时互相到达,形成一个“1、2、3小时”的高速铁路交通圈。

济青高铁,预计2018年底建成通车;鲁南高铁,项目正线全长约494公里,设计时速350公里,估算投资总额750亿元,2020年建成通车;潍坊至莱西高铁,2019年建成通车;石家庄至济南客运专线,山东段工程1-11月完成投资37.91亿元,开累完成投资共计163.4亿元,完成山东段总投资的76%。目前,全线铺轨工程已基本完成,平原东站、禹城东站站房主体结构完工,正抓紧推进济南西疏解线、德州东站等工程施工。根据施工组织安排,2017年具备开通至济南西站条件;青连铁路山东段,2018年建成通车;济郑高铁山东段, 2020年建成通车;滨州经东营至潍坊高铁,总投资约241亿元,2020年建成通车;济南至莱芜城际铁路、济南至滨州城际铁路,计划2017年开工建设,2020年建成通车。济莱高铁,力争2017年全面开建,2020年通车。

山东高速投建五条高速公路全开工 改变6县不通高速历史

山东省高速公路网中长期规划示意图

山东省高速公路网中长期规划示意图

由山东高速集团承担建设的五条高速公路今天开工,这五条高速公路分别是:长深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照(岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路、德上高速巨野至单县段,开工总里程467公里、总投资448亿元。这五条高速公路大都属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路,但将改变博兴县、成武县、单县、鱼台县、金乡县、微山县等6县不通高速的历史,使山东未通高速的县数由11个减至3个,在开局之年便将“十三五”期间全省“县县通高速”近四分之三的目标任务得以有效落实。

截至目前,高速集团在建项目已完成年度投资145.8亿元,年内开工项目完成征地拆迁投资47.37亿元,合计完成投资193亿元,占年度计划154亿元的125%。去年启动的7条在建高速公路工程也都按进度扎实推进,其中,济南至青岛高速公路改扩建项目已累计完成投资46.12亿元,计划2019年建成通车; 济南二环南路东延项目和济南二环东路南延项目累计合计完成投资34.39亿元,将在明年建成通车。

[责任编辑:王鹏、高亚南]

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