中国重汽：改革激发新动能 向高质量发展转型

齐鲁网7月2日讯 中国重汽集团以体制机制改革为抓手，以改革促发展，向高质量发展转型。

今年1-5月份，中国重汽营业收入534.7亿元，同比增长1.83%；利润31.4亿元，同比增长19.38%。盈利能力大幅提升，得益于集团新的领导班子十个月以来一系列改革措施的落地。

中国重汽上市公司财务总监孙成龙说：“应该说上半年取得了非常好的效果，实现了年初我们确定的费用增长要低于收入增长、利润增长高于收入增长的总体目标。”

改革首先从控制成本入手。过去，中国重汽有4000多家零部件供应商，采购权散落在二十几个二级单位，即使相同部件也要分开采购，没有规模效应，也增加了大量额外支出。为此，重汽建立起采购中心，对集团所有采购业务进行统一招标管理。改革后，仅底盘支架类的产品供应商就从过去的30多家减少到10家，而价格比过去低10%。

中国重汽集团采购中心主任刘正涛介绍：“通过这次改革，我们把它全部集中到集团来，这样就可以实现采购量的集中。这样每一家供应商的供货价格成本降低了，但是他的采购量增加了，他们的利润和效益没有减少。截止到上半年，我们总计实现降本26个亿，预计全年降本将实现50亿以上。”

成本压减的另一面，是研发投入的大幅增加。以往重汽每年的研发费用一般在14亿元左右， 今年初这一项的预算目标直接提高到20亿元以上，全力打造世界一流的全系列商用车集团。

中国重汽上市公司财务总监孙成龙说：“主要用于新产品、新能源项目的研发，提高集团公司的核心竞争力，提高产品的竞争力，提高集团的后续发展能力，在这个方面集团公司还是舍得花钱，舍得投入的。”

企业要发展，真正的活力在人。今年，重汽对制造环节的400多道工序量化考核，用更加精细化的管理激发员工内生动力。

中国重汽集团卡车股份公司总经理靳文生介绍：“原来的考核一些定性的指标比较多，改革以后，我们定量的指标比较多，比如，故障率前20位的零部件，要在一定时间内降低多少，都有非常细的指标，降低不了，就要承担责任。”

中国重汽集团卡车股份公司员工刁统武说：“以前我们打螺栓都是凭经验，打得过紧，会造成这个螺栓在使用过程中出现断裂，打得过松，就容易在行驶过程中使螺母脱落，造成一个很大的安全隐患。后来把每一个螺栓的力矩进行了量化，我们就知道该怎么干了。”

指标量化让工人操作更加精准，随之而来的就是生产质量的大幅提升。如今，重汽经典车型一次下线合格率达到92%，交车时间也由原来的10天提升到8天。单月产量和单日产量均创下历史最高水平。

编后：以改革促发展

经过几十年的发展，国企改革已进入深水区，剩下的都是难啃的硬骨头。如何破冰？关键是要克服想不想改、敢不敢改的问题。真正的改革必须以问题为导向，对于国有企业来说，敢于自亮短板、敢于向顽疾下刀，这就是改革的决心和勇气。以改革促发展，久久为功，前景可期。

闪电新闻记者 陈银

[责任编辑：杨凡、彭芳、张润泽]

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