中国消费者是如何影响世界经济的

专家预测，到2030年，中国消费者对全球消费支出的贡献将超过其他任何国家。庞大的中国消费阶层到底在如何改变世界？6月27日，2017年夏季达沃斯论坛现场，“中国消费阶层的全球影响”这一话题引发热议。

不容置疑，中国消费者对世界经济的贡献与日俱增。一方面，2016年国内消费对中国经济增长的贡献率上升到64.6%，成为经济增长的主要力量；另一方面，中国人每年不仅购买大量国外消费品，2016年还进口了1.6万亿美元的产品，全年出国达到1.3亿人次。专家预测，到2030年，中国消费者对全球消费支出的贡献将超过其他任何国家。庞大的中国消费阶层到底在如何改变世界？6月27日，2017年夏季达沃斯论坛现场，“中国消费阶层的全球影响”这一话题引发热议。

国货受青睐度正在上升

中国消费者到底喜欢国货，还是喜欢国外产品？如果在10年前，恐怕超过半数的中国消费者都会选择“洋货”，但是目前，情况正在发生变化。

“GS4是我们广汽自主品牌的一款汽车，去年该产品销售了32万辆。事实上，我们最初设计的产量仅有10万辆。”据广汽集团董事长曾庆洪介绍，这款国产汽车刚一上市就受到了消费者的热烈追捧。

放眼整个中国汽车消费市场，“去年，全国产销汽车2800万辆，在各个品牌中，广汽产销量遥遥领先。”曾庆洪说，这充分证明，中国的本土品牌已受到越来越多消费者的认同。

从广汽案例可以看出，中国消费者的偏好正在发生改变。“人人都喜欢好东西，喜欢高品质、服务好的产品。无论中国造还是外国造，谁家东西好就买谁家的。”中国发展研究基金会副理事长刘世锦说，目前我国很多产品的市场占有率已经超过国际品牌。他甚至大胆预测：“相信3年到5年后，中国消费者对国际品牌的偏好将转向国货。”

为什么作出这样的判断？“中国有一个很大的优势，就是新消费阶层的诞生，这些消费者不仅数量多，而且很挑剔。”刘世锦笑言：“我喜欢挑剔这个词，说明消费者要求变得更高。过去大家能喝上牛奶就不错了，但现在不一样，消费者要安全、要口味丰富。”

“小黄车”引领国际潮流

在中国许多城市，骑小黄车已经成为人们的习惯，在绿色理念引领下，小黄车正在进入越来越多的国家。“以前大家都看好国外品牌，但现在我们的产品也开始引领世界潮流。”北京拜克洛克科技有限公司（OFO）创始人戴威说，最近听到中石化的一个数据，在4月份、5月份，北京和上海的石油消费减少了5%。我觉得共享单车能有效地帮助大城市减少拥堵，小黄车未来一定会变得更加普遍，我们希望它能推广到所有的地方。

“中国消费者的环保意识很高，愿意为环保支付更高的价格。ofo的成功，不仅是交通的成功，更多的是环保理念的成功。广汽也是一样，他们的电动车卖得很好。”尼尔森大中华区总裁Xuan Yan说：再比如生活耗能，现在中国消费者很有节能意识，选择环保产品，采取行动去减少污染排放。

绿色消费的概念不仅体现在新产品中，传统行业也在发生变化。“环保消费如何推动生产企业创新？这是我们一直都在思考的问题。”曾庆洪认为，汽车行业最关键的是三大课题：节能、环保、安全。“这是我们行业永远的课题，我们广汽志在为消费者打造智能化、网联化、电动化的交通工具，从生产源头助力环保。”

线下体验店将成新热点

“我身上这套西服就是网购的。”戴威指着自己的上衣笑着说。数字显示，从2012年到2016年，我国网络购物用户人数从2.42亿人增长至4.67亿人，增长近一倍；电子商务交易额从8.1万亿元增长至26.1万亿元，年均增长34%。但这是不是意味着实体零售业都将关门大吉，电商将一统天下？

答案并非如此。戴威说：“网购之前，我还是先到商店试穿一下。第四次工业革命浪潮关注的绝不仅仅是技术，还要关注人本身，要给人带来更多的益处。所以，我认为网上网下还是需要结合，现在像阿里巴巴、亚马逊都开始有自己的体验店了。”

你可以网购西服，但是你会网购汽车吗？“汽车消费与其他消费不同，需要体验。消费者一定要经过足够的体验才会购买。但是，我们也绝不会故步自封，现在我们体验店在服务、信息、云端等方面正在充分利用网络与消费者互动，了解消费者需求，给消费者提供更便捷的服务。”曾庆洪说。

“电商发展速度之快确实让人惊讶。5年前，没有人相信这么多东西都能从网上买。一些传统实体店不可避免地受到冲击，但同时一些新的实体店也在出现。对于消费者来说，线下的体验也十分重要。”刘世锦认为，未来线上购买+线下体验的消费模式将是新趋势。 （采写：敦 临）

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